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[Axe 3]Séminaire 1 : Que se passe-t-il autour des gares du Grand Paris (et au-delà ?) ? Transformations urbaines et projets d’aménagement dans les quartiers de gares du Grand Paris Express

Wed, 10 Jul 2024 16:08:59 +0200

Le label « Grand Paris » est associé aux multiples transformations urbaines de la métropole francilienne, en particulier de sa zone dense. Sans que ce soit exclusif, ces transformations se jouent beaucoup autour des gares du Grand Paris Express, à l’intérieur des quartiers de gare ou au-delà, y compris jusqu’en Grande couronne. L’objectif du séminaire est de documenter et caractériser ces transformations à plusieurs échelles. Il s’agira tout d’abord de partager une lecture transversale des transformations urbaines en cours dans les quartiers des gares du Grand Paris jusqu’aux anticipations d’aménagement que ces gares créent en Grande couronne. En contrepoint, on abordera ensuite les dynamiques de ces transformations « par le bas » à travers la manière de concevoir les gares et les quartiers de gare du Grand Paris, en interrogeant aussi bien la valorisation du foncier public que la grammaire des espaces publics. 9h – Accueil café 9h30 – Introduction du séminaire Julien Aldhuy, maître de conférences au Lab’URBA, Université Paris Est Créteil, responsable de l’axe 3 du programme POPSU Grand Paris 9h45 – Quelles sont les mutations urbaines dans les quartiers de gare du Grand Paris Express ? Stéphanie Jankel, directrice d’études à l’APUR Le recollement des projets urbains réalisé en 2021 montre que les 68 quartiers de gare du Grand Express sont au coeur d’une dynamique de projets importante qui anticipe les gains d’accessibilité liés à l’arrivée du métro. Même si depuis, la crise Covid, l’inflation et la crise du pouvoir d’achat ont conduit à requestionner les projets les moins avancés, pour ce qui concerne notamment leur volet tertiaire. L’analyse décrit une dynamique de projets globalement moins rapide dans les quartiers situés à l’Est de la Métropole que dans ceux situés dans une grande moitié Ouest, allant de la plaine Saint-Denis au plateau de Saclay en passant par La Défense, toujours davantage prisée des acteurs de l’immobilier. Elle met également en lumière des difficultés communes à de nombreux projets : place insuffisante des espaces publics et de la nature, nécessité de renforcer les liens avec ce qui est déjà là, voire avec les autres projets qui se développent autour.
Le Grand Paris Express : Quelles opportunités d’aménagement pour la grande couronne ? Florian Tedeschi, chargé d’études à L’Institut Paris Region A l’horizon 2030, les 200 kms de nouvelles lignes de métro du Grand Paris Express viendront étoffer de manière substantielle le réseau de transport en commun francilien Cette nouvelle rocade permettra d’améliorer fortement l’accessibilité aux emplois et aux équipements sans passer par le coeur de Paris. Quels seront les impacts du GPE sur la desserte et l’accessibilité des 4 départements de grande couronne ? A une échelle plus locale, de quels leviers les collectivités peuvent-elles se saisir pour valoriser l’existant, densifier de manière ciblée et organiser les rabattements pour tirer parti des gains d’accessibilité, directs ou liés à l’effet de maillage ? L’intervention s’appuiera sur une étude publiée en septembre 2021 par L’Institut Paris Region, en partenariat avec la SGP. 10h30 – La fabrique des espaces publics autour des gares du Grand Paris Antoine Fleury, chargé de recherche au CNRS, laboratoire Géographie-cités et Pedro Gomes, maitre de conférences à l’ESPI, associé au Lab’URBA
La mise en oeuvre du Grand Paris Express transforme les quartiers où il s'inscrit autant dans leur cadre bâti – la gare, les projets immobiliers connexes et plus largement les éventuels projets urbains attenants – que dans leurs espaces publics. Pour faire advenir ces « places du Grand Paris », la SGP a mis en place un dispositif de coordination des acteurs – les comités de pôle –, développé un référentiel de conception et déployé un ensemble d’instruments incitatifs. A partir d’une étude de cas (gare de La Courneuve-Six Routes) et d'une expérience d'observation participante au sein de l’Atelier des Places, nous discuterons des conditions de diffusion d’un modèle de conception de l’espace public à l’échelle métropolitaine et de la portée des changements que cette diffusion peut induire. 11h15 –La conception négociée des opérations immobilières de la SGP : entre enjeux techniques, financiers et urbains Juliette Maulat, maitresse de conférences au laboratoire Géographie Cités, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne
Dans le cadre de la mise en oeuvre du projet du Grand Paris Express, la SGP valorise une partie du foncier acquis pour la réalisation du projet de métro sous la forme de projets immobiliers. Ces opérations, initialement qualifiées de « connexes », reposent sur des partenariats étroits avec des promoteurs immobiliers et associent également les collectivités locales. Pour la SGP, il s’agit de participer aux besoins de production de logement dans le Grand Paris, d’assurer l’insertion territoriale du métro, mais aussi de générer des recettes complémentaires. Appuyée sur les résultats du projet ANR Financing Clean Air, cette présentation s’intéressera à la conception négociée de ces projets – qui met en tension différents référentiels (techniques, financiers, urbains) - et discutera de leurs effets différenciés sur les transformations socio-spatiales en cours autour des gares du Grand Paris.
12h – Échanges avec la salle
12h30 – Fin du séminaire et visite libre de la Fabrique du Métro

[Axe 2] Séminaire 1 : Métropole entre deux régimes : la densification qu'on n'a pas vu venir ?

Tue, 11 Jun 2024 14:37:39 +0200

Le projet du Grand Paris, initié par l'État entre 2007 et 2009, avait pour objectif de renforcer la place de la région-capitale en tant que ville-monde (logique verticale). Le projet initial de création de clusters économiques spécialisés reliés par le métro en rocade a vite évolué pour intégrer des objectifs d’amélioration du quotidien et de résorption des inégalités territoriales, sociales ou environnementales à l’échelle métropolitaine voire régionale (logique horizontale). Une quinzaine d’années plus tard, les observations indiquent une densification généralisée de la zone dense plutôt qu’une polarisation planifiée autour des quartiers de gare. Cette intense transformation urbaine, entre 2015 et 2020 est liée aux anticipations des investisseurs privés (ménages, promoteurs) bien plus qu’aux réalisations dans des opérations d’aménagement régulés par la puissance publique. Elle est aussi liée aux possibilités offertes par la loi ALUR (2014), loi dont les effets étaient inattendus.

9h – Accueil café

9h30 – Introduction du séminaire

Hélène Dang Vu, maître de conférences au Lab’URBA, Université Gustave Eiffel, responsable de l’axe 2 du programme POPSU Grand Paris

9h40 – Quelles mutations dans le Grand Paris depuis 2010 ? Des données pour objectiver et qualifier les rythmes de construction

Stéphanie Jankel, Directrice d’études à l’Atelier parisien d’urbanisme (APUR)

10h20 – Caractériser un 1er cycle de production de logements du Grand Paris (2010-2020) : entre secteur diffus et opérations globales, quelle(s) articulation(s) ?

Daniel Behar, professeur émérite de l’Ecole d’Urbanisme de Paris (EUP) et Conseiller scientifique de la Chaire Aménager le Grand Paris, et Guillaume Lacroix, animateur scientifique de la Chaire Aménager le Grand Paris, Université Gustave Eiffel

11h05 – Densification en Ile de France : quels systèmes d’action de l’aménagement urbain ?

Joel Idt, professeur des universités au Lab’URBA, Université Gustave Eiffel

11h45 – Discussion avec la salle

12h30 – Fin du séminaire

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